Lowgearline Main Early Access
Truk bermuatan terpal berbelok di tikungan tusuk konde yang basah, lampu amber menyala, kebun teh dan kabut memenuhi lembah di bawahnya.

Lowgearline

mengemudi
6 j 30 m
kerja lain
2 j 25 m
istirahat siang
45 m
jarak
274 km
Cakram 7 Oktober, Hollis Brand. Garis luar kecepatan, pita tengah aktivitas, gerigi dalam jarak.

Early access di PC. PS5 dan Xbox Series X|S menyusul.

Simulasi truk di Karsk Escarpment. Satu hari kerja dari pelabuhan Vellis Quay ke dataran tambang Orrow Plateau: 274 km, naik ke 1.900 m, lalu turun lewat 12 tikungan tusuk konde terakhir dengan rem yang tidak boleh lewat 400°C. Cakram takograf di sebelah mencatat jam menyetir, kecepatan, dan jarakmu sepanjang hari itu.

Main Early Access
  • PC early access
  • PS5, menyusul
  • Xbox Series X|S, menyusul

04:40Cek dan muat,
depo Vellis Quay

Lihat kolongnya dulu

Di depo, sopir lama jongkok dan melihat kolong sebelum naik ke kabin. Berapa gandar, gandar mana yang menggerakkan roda, di mana tumpuan trailer: itu yang menentukan berat yang boleh kamu bawa dan berapa lama rem bertahan di turunan. Ada 14 truk dari 5 pabrikan dalam 4 kelas: Rigid, Tractor, Tipper, Low-loader.

Konfigurasi gandar dilihat dari bawah. Roda penuh menggerakkan, roda garis hanya menumpu.

05:20Berangkat,
Quay Coast Road

Depo truk di pelabuhan Vellis Quay sebelum subuh: lima truk berjajar di bawah lampu natrium, gudang dengan pintu gulung setengah terbuka, derek pelabuhan dan kapal kargo di kabut.
Depo Vellis Quay, 05:10. Lampu natrium masih menyala.

Karsk Escarpment

Tebingnya 1.900 m, berdiri di antara kota pelabuhan Vellis Quay dan dataran tambang Orrow Plateau. Tiap musim monsun memotongnya. Aspalnya sempit dan basah, dan jalan tanahnya bisa hilang dalam semalam.

Yang kamu bawa ke atas: 60 jenis muatan, dari karung teh sampai ekskavator. Yang kamu bawa turun: bijih laterit merah.

  • 14truk dari 5 pabrikan, 4 kelas
  • 1.140km jalan di 9 rute, aspal dan tanah
  • 46tikungan tusuk konde di Karsk Pass
  • 38depot untuk muat, bongkar, dan tidur
  • 6jembatan timbang yang menghitung tiap gandar
  • 3tahap monsun, ditambah kabut
Tiga cara kerja
Karier40 kontrak untuk satu perusahaan angkutan kecil. Kamu mulai dengan satu truk rigid tua dan izin lewat Quay Coast Road saja. Izin Karsk Pass datang setelah catatan takografmu bersih.1 pemain
Open HaulSemua jalan terbuka, semua truk tersedia, muatan bebas. Tanpa tenggat. Cocok untuk mencoba turunan yang sama berkali-kali.1 pemain
ConvoyKonvoi sampai 4 truk di satu frekuensi radio CB. Tidak ada minimap, tidak ada nama di atas truk. Kamu tahu posisi rekanmu dari suara mereka dan lampu belakang di kabut.co-op 2 sampai 4

06:50Timbang,
Karsk Foot Scales

Yang ditimbang gandarnya

Ada 6 jembatan timbang di Karsk. Petugasnya jarang peduli total beratmu; yang dia baca beban tiap gandar. Muatan terlalu maju menekan gandar depan, terlalu mundur menekan gandar belakang. Atur sebelum naik ke pelat timbangan, karena di atas sana tidak ada tempat untuk membongkar.

Jembatan timbang di jalan gunung: truk tiga gandar berhenti di atas pelat baja, pos petugas dengan jendela menyala, palang merah putih, bukit teh berkabut di belakang.

Tiket timbang

Karsk Foot Scales, pelat 2
7 Oktober, 06:52

0 t
tengah
Beban tiap gandar dibanding batasnya
GandarTerukurBatasBeban

07:20Tanjakan,
Karsk Pass T1 sampai T34

Sembilan jalan, 1.140 km

Peta strip adalah cara lama menggambar rute. Jalannya diluruskan jadi satu garis, yang ada di kiri dan kanan ditulis di sampingnya, dan panah kecil di pojok menunjuk utara. Tinggi tiap strip mini di bawah sesuai panjang jalannya.

Pilih jalan

Monsun tiga tahap, dan kabut

Cuaca di Karsk bergerak per tahap, bukan per jam. Tahap menentukan grip ban, jarak pandang, dan jalan tanah mana yang ditutup hari itu.

TahapHujanGripJarak pandangJalan tanah
Tahap 1Hujan sore, aspal kering lagi saat malam90%400 mLicin, tetap dibuka
Tahap 2Hujan sepanjang hari75%200 mBerlumpur. Redmud Cutoff ditutup bergiliran
Tahap 3Badai, air melintas di jalan beton60%120 mDitutup. Longsor bisa terjadi di 14 titik
KabutDatang di tahap mana pun, sering di atas 1.400 mtidak berubah30 sampai 80 mTidak berubah. Konvoi wajib menyalakan lampu kabut
Longsor tanah merah menutup jalan tanah, pohon tumbang dan semak teh terbawa, truk menunggu dengan lampu hazard, grader kuning mulai membersihkan.

Jalan yang ditutup bergiliran

Saat tahap 3, jalan tanah ditutup satu per satu dan dibuka lagi setelah grader lewat. Kalau Redmud Cutoff tertutup, kamu memutar lewat Old Monsoon Road dan menambah 67 km. Kontrak tidak menunggu, jadi cek papan depot sebelum berangkat.

09:50Istirahat wajib,
Kettle Bend, 1.880 m

45 menit di Kettle Bend

Takograf menghitung jam menyetir. Setelah 4,5 jam, kamu wajib berhenti 45 menit. Game membaca cakrammu sama seperti petugas: kalau aturan dilanggar, kontrak Karier berikutnya ditahan di depo sampai kamu tidur penuh.

Kettle Bend adalah warung terakhir sebelum Karsk Saddle. Teh selalu panas, bangku selalu basah. Di sini konvoi berkumpul lagi, mekanik keliling truk dengan termometer, dan yang paling muda disuruh mendengar dulu sebelum bicara di radio.

Warung tepi jalan di Kettle Bend: atap seng meneteskan hujan, ketel besar mengepul di atas tungku arang, meja panjang dengan gelas teh, tiga truk parkir di kerikil.
Hollis Brand, sopir senior berjanggut abu dan bertopi lusuh, bicara ke gagang radio CB di meja warung yang basah, segelas teh di depannya.

Hollis Brand

Panggilan radio Teapot. 31 tahun di Karsk.

Gigi yang kamu pilih di puncak adalah gigi yang kamu pakai sampai bawah. Pilih yang rendah.
June Okoro berdiri di pintu kabin truk dengan rompi reflektif dan topi rajut, menatap jalan di bawah hujan, lampu kabin amber menerangi wajahnya.

June Okoro

Panggilan radio Lantern. Pemimpin konvoi.

Aku di depan karena aku paling pelan. Itu bukan pujian.
Teo Varga, mekanik muda berambut ikal dengan coreng oli di pipi, jongkok di samping ban berlumpur sambil memegang termometer inframerah.

Teo Varga

Panggilan radio Spanner. Mekanik konvoi.

Tiap berhenti aku tembak tromolnya. Angkanya tidak pernah bohong, sopirnya kadang.

10:15Masih di Kettle Bend,
frekuensi 19

Catatan pengembang dari frekuensi 19

Dua rekaman radio dari playtest Convoy internal, ditulis ulang oleh tim. Di kolom samping: apa yang kami ubah setelah mendengarnya.

Playtest Convoy 3, 12 Agustus 2026. Mara Ellison, desainer jaringan dan audio.

Kabut di T20

Kami ingin tahu satu hal: apakah radio CB cukup untuk menjaga empat truk tetap berurutan di kabut tebal, tanpa penanda di layar. Convoy tidak punya minimap. Yang ada cuma suara, klakson, dan lampu belakang.

Empat truk berbaris menanjak di jalan gunung berkabut, lampu belakang merah dan lampu penanda amber menembus kabut, truk paling depan hampir hilang.
Sudut kamera truk keempat, menit ke-41.
Lantern

Lantern ke semua. Masuk kabut di T19. Lampu kabut nyala, jarak dua tiang.

Teapot

Teapot dengar. Aku lihat lampumu, lalu hilang.

Paperweight

Paperweight paling belakang. Aku tidak lihat siapa pun.

Jarak truk 1 ke truk 4 saat itu 260 m. Di kabut seperti ini lampu belakang terlihat sampai 70 m.
Lantern

Pelan saja. T20 tusuk konde ke kiri. Aku klakson dua kali di puncak tikungan.

Spanner

Dengar klakson. Itu kamu atau gema?

Gema di dinding tebing terlalu keras. Kami turunkan 6 dB dan beri jeda 0,4 detik.
Lantern

Itu aku. Gemanya datang belakangan.

Paperweight

Oke, ada merah di depan. Merah siapa?

Pertanyaan paling sering di sesi ini. Sekarang tiap kelas truk punya pola lampu belakang sendiri.
Teapot

Merahku. Tetap di situ, jangan menyusul.

Yang kami ubah: pola lampu belakang per kelas, gema yang lebih pendek, dan jangkauan CB turun dari 3 km ke 2 km saat kabut. Jangkauan yang lebih pendek memaksa konvoi tetap rapat, dan di sesi berikutnya keempat truk sampai T34 tanpa terpisah.

Playtest Convoy 5, 26 Agustus 2026. Devin Hale, desainer sistem kendaraan.

Rem Lantern panas di T41

Sesi malam, monsun tahap 2. Lantern membawa Ridgeback dengan total 39 ton dan turun di gigi 9 karena ingin mengejar jadwal. Kami membiarkannya.

Kabin truk saat hujan menjelang malam: setir besar, unit takograf bundar di dasbor, gagang radio CB tergantung, wiper menyapu kaca, lampu amber truk lain di tikungan depan.
Kabin Ridgeback dari kursi penumpang, satu menit sebelum T41.
Lantern

Lantern. Bau kanvas. T40 lewat, suhu belum kucek.

Bau kanvas sekarang muncul di 350°C, lebih dulu dari fade, sebagai peringatan.
Spanner

Turun gigi sekarang, jangan tunggu tikungan.

Lantern

Gigi 7 tidak mau masuk. Terlalu cepat.

Gearbox menolak turun gigi kalau putaran mesin akan lewat 2.600 rpm. Itu perilaku truk sungguhan, jadi kami biarkan.
Teapot

Engine brake penuh, retarder nyala, rem pelan saja. Jalur penyelamat di T42, kanan.

Lantern

Rem lembek. Aku ambil jalurnya.

Lantern

Berhenti. Kerikil sampai pintu.

Spanner

Aku datang. Tromolmu pasti di atas 450.

Teo mengukur 471°C di gandar 2 trailer. Setelah sesi ini, mekanik Convoy bisa membaca suhu tiap tromol dari luar.

Kami tidak menambah bantuan mengemudi. Kami menambah peringatan: bau, bunyi tromol, dan angka dari mekanik. Turun gigi tetap urusanmu, sebelum tikungan.

Karsk Pass dari udara: satu jalan sempit melipat turun di tebing hijau dalam tangga tikungan tusuk konde, dinding batu di tiap tikungan, dua truk kecil turun, kabut menelan kaki lereng.

10:35Turunan,
Karsk Saddle ke Orrow rim

Turunan Karsk

Dua belas tikungan terakhir, T35 sampai T46: turun sekitar 600 m dalam 6,7 km. Pilih gigi sebelum lurus, bukan di tengahnya. Biarkan mesin yang menahan, dan pakai rem kanvas untuk tikungan. Di atas 400°C kanvas mulai fade, dan truk 40 ton tidak menunggu kamu sadar.

Truk:

Cuaca

T35

480 m, turun 7,5%

Gigi
Engine brake
Rem kanvas: tahan kecepatan di bawah
Kecepatan18 km/jam
Putaran mesin0 rpm
Daya rem100 %
Suhu rem tertinggi70 °C

Saat fokus di panel ini: Q A gigi naik dan turun, E engine brake, R retarder, 0 sampai 3 rem, Enter jalankan.

Siap di Karsk Saddle, 1.900 m. Pilih gigi dan engine brake, lalu jalankan T35.

Catatan turunan

Belum ada tikungan yang dijalankan.
TikunganGigiEngine brakeRetarderRemMasuk km/jamRem °CHasil
Truk tipper membongkar bijih laterit merah di tepi Orrow Plateau, tepi tebing jatuh ke lautan awan putih, matahari pucat di balik awan tipis.

13:05Bongkar,
Orrow Plateau

Tulis jamnya di surat jalan

Bongkar, timbang kosong, tanda tangan petugas depo. Cakram diganti besok pagi di Vellis Quay. Besok jalannya sama, cuacanya belum tentu.

Main Early Access
  • PC early access
  • PS5, menyusul
  • Xbox Series X|S, menyusul

14:20Surat jalan,
halaman belakang

Halaman belakang surat jalan

Empat lembar rangkap, satu dokumen per lembar. Lembar putih untuk Privasi, merah muda untuk Ketentuan, kuning untuk EULA, biru untuk Bantuan. Semua berlaku sejak 1 Oktober 2026.

Kebijakan Privasi

Lembar
1 dari 4, asli
Penerbit
Switchback Freightworks
Berlaku
1 Oktober 2026

  1. 1. Data yang kami kumpulkan

    Nama akun, alamat email, negara, platform, dan data teknis seperti versi game, model kartu grafis, serta laporan crash. Dari permainan kami mencatat rute, waktu tempuh, dan catatan takograf Karier.

  2. 2. Suara radio CB di Convoy

    Suara di frekuensi CB dikirim langsung antar pemain dan tidak kami rekam. Kami hanya menyimpan laporan penyalahgunaan yang kamu kirim, termasuk potongan suara 30 detik yang kamu pilih sendiri.

  3. 3. Untuk apa data dipakai

    Menjalankan akun, menyimpan progres Karier, mencocokkan pemain Convoy, memperbaiki bug, dan menyeimbangkan sistem seperti panas rem dan beban gandar. Kami tidak memberikan data pribadi kepada pengiklan.

  4. 4. Dasar pemrosesan

    Sesuai Undang-Undang Nomor 27 Tahun 2022 tentang Pelindungan Data Pribadi, kami memproses data untuk melaksanakan perjanjian dengan kamu, memenuhi kewajiban hukum, dan kepentingan sah studio. Analitik tambahan hanya berjalan dengan persetujuanmu dan bisa dimatikan di menu Pengaturan.

  5. 5. Berapa lama disimpan

    Data akun disimpan selama akun aktif. Laporan crash dan telemetri dihapus setelah 18 bulan. Laporan penyalahgunaan disimpan 12 bulan setelah kasus selesai.

  6. 6. Hak kamu

    Kamu berhak mengakses, memperbaiki, membatasi, memindahkan, dan menghapus data pribadimu, serta menarik persetujuan. Permintaan dijawab paling lama 3 x 24 jam untuk pengakuan dan 14 hari kerja untuk penyelesaian.

  7. 7. Anak

    Akun untuk pemain di bawah 13 tahun memerlukan persetujuan orang tua atau wali. Fitur suara Convoy mati secara bawaan untuk akun di bawah 18 tahun.

  8. 8. Kontak pelindungan data

    Pejabat pelindungan data Switchback Freightworks dapat dihubungi lewat [email protected]. Kamu juga dapat mengajukan keluhan ke lembaga pengawas pelindungan data pribadi.

Lembar asli disimpan penerbitParaf: SF/PV/26

Ketentuan Layanan

Lembar
2 dari 4, tembusan pemain
Penerbit
Switchback Freightworks
Berlaku
1 Oktober 2026

  1. 1. Akun

    Satu akun untuk satu orang. Jaga kata sandimu. Kamu bertanggung jawab atas aktivitas yang terjadi lewat akunmu.

  2. 2. Early access

    Lowgearline masih dikembangkan. Fitur, keseimbangan, dan data simpanan bisa berubah. Kami memberi tahu lewat catatan pembaruan sebelum perubahan yang memengaruhi simpanan Karier.

  3. 3. Perilaku di Convoy

    Jangan melecehkan, mengancam, atau menyebarkan data pribadi orang lain di radio CB maupun obrolan teks. Sengaja menabrak konvoi atau memblokir tikungan berulang kali termasuk pelanggaran.

  4. 4. Konten buatan pemain

    Livery dan rute buatanmu tetap milikmu. Dengan membagikannya di dalam game, kamu memberi kami izin untuk menampilkannya kepada pemain lain di dalam game.

  5. 5. Kecurangan

    Program yang mengubah memori game, data jaringan, atau catatan takograf untuk keuntungan di Convoy dilarang. Mod untuk Open Haul diatur di EULA.

  6. 6. Penangguhan

    Kami dapat menangguhkan akses ke fitur online bila ketentuan ini dilanggar. Kamu akan menerima alasan tertulis dan bisa mengajukan banding dalam 30 hari.

  7. 7. Perubahan ketentuan

    Perubahan penting diumumkan di dalam game paling lambat 14 hari sebelum berlaku.

  8. 8. Hukum yang berlaku

    Ketentuan ini tunduk pada hukum Republik Indonesia. Sengketa diselesaikan lebih dulu lewat musyawarah.

Tembusan untuk pemainParaf: SF/KT/26

Perjanjian Lisensi Pengguna Akhir

Lembar
3 dari 4, tembusan depo
Penerbit
Switchback Freightworks
Berlaku
1 Oktober 2026

  1. 1. Lisensi

    Kami memberi kamu lisensi terbatas, pribadi, dan tidak eksklusif untuk memasang dan memainkan Lowgearline di perangkat yang kamu kendalikan.

  2. 2. Batasan

    Kamu tidak boleh menyalin, menyewakan, membongkar kode, atau mendistribusikan ulang game di luar yang diizinkan hukum.

  3. 3. Mod dan berkas konfigurasi

    Mod untuk Open Haul dan pemain tunggal diizinkan selama tidak memuat aset pihak lain tanpa izin. Mod tidak berlaku di sesi Convoy publik.

  4. 4. Fitur online

    Convoy dan pencocokan pemain memerlukan koneksi internet dan server kami. Kami akan memberi tahu paling lambat 90 hari sebelum server dihentikan.

  5. 5. Hak kekayaan intelektual

    Game, truk, peta, musik, dan merek Lowgearline adalah milik Switchback Freightworks. Pabrikan truk dalam game adalah rekaan.

  6. 6. Rekaman dan siaran

    Kamu boleh merekam dan menyiarkan permainanmu, termasuk transkrip radio CB dari sesi yang kamu ikuti, selama tidak menyebarkan data pribadi pemain lain.

  7. 7. Pengakhiran

    Lisensi berakhir bila kamu melanggar perjanjian ini dan tidak memperbaikinya dalam 30 hari setelah pemberitahuan.

  8. 8. Jaminan terbatas

    Game early access disediakan sebagaimana adanya. Sejauh diizinkan hukum, kami tidak menjamin game bebas bug atau selalu tersedia.

Tembusan untuk depoParaf: SF/EU/26

Bantuan

Lembar
4 dari 4, tembusan sopir
Penerbit
Switchback Freightworks
Diperbarui
1 Oktober 2026

  1. 1. Kebutuhan PC

    Minimum: Windows 10 64-bit, prosesor 4 inti, RAM 12 GB, kartu grafis 6 GB, ruang 45 GB SSD. Disarankan RAM 16 GB dan kartu grafis 8 GB.

  2. 2. Setir dan pedal

    Setir dengan force feedback, pedal kopling, dan shifter H didukung. Buka Pengaturan, Kontrol, lalu Kalibrasi untuk mengatur titik mati pedal.

  3. 3. Takograf tidak mencatat

    Cakram hanya berjalan saat kunci kontak di posisi on. Kalau jam di cakram tidak bergerak, cek apakah kamu memulai kontrak dari papan depo, bukan dari Open Haul.

  4. 4. Suara CB tidak terdengar

    Pastikan kamu dan rekan di frekuensi yang sama dan jaraknya kurang dari 3 km, atau 2 km saat kabut. Di Pengaturan, Audio, pilih perangkat mikrofon yang benar.

  5. 5. Simpanan Karier

    Game menyimpan otomatis tiap kali kamu tiba di depo. Simpanan cadangan ada di folder Dokumen, Lowgearline, Saves.

  6. 6. Melaporkan bug

    Tekan F7 di dalam game. Laporan menyertakan posisi truk, cuaca, dan suhu rem saat itu. Kamu juga bisa menulis ke [email protected].

  7. 7. Aksesibilitas

    Teks radio CB bisa ditampilkan sebagai subtitle, peringatan rem bisa diubah jadi getaran, dan semua tombol bisa dipetakan ulang. Ukuran teks antarmuka bisa dinaikkan sampai 200%.

Tembusan untuk sopirParaf: SF/BT/26

Trailer Lowgearline

Video diputar dari YouTube. Buka di YouTube